В настоящее время существует большое количество разнообразных картографических сервисов. Часть из них созданы поисковыми сервисами, другая часть — специализированными организациями. В настоящее время данные сервисы объединяют в себе функции атласа, GPS-устройства и навигатора [7].
Картографические системы предоставляют детальную информацию и содержат те же данные, что и обычный атлас — наименования городов, улиц, номера домов, кроме того, места остановок общественного транспорта [9].
Зачастую онлайн-карты обладают дополнительной информацией, например, предоставляют сведения о том, где расположены те или иные организации. Ряд специализированных карт также могут предоставить данные о маршрутах общественного транспорта [7].
Одними из самых распространенных являются следующие программно-информационные системы:
- 2gis.ru — бесплатный электронный справочник предприятий с интерактивной картой города. Система содержит в себе карту, справочник организаций, информацию о маршрутах общественного транспорта, линейку для измерения расстояний, а также отображает пробки в некоторых городах. Работает на API 2ГИС [10]. Для каждой организации в справочнике указан адрес, телефон, время работы, ссылка на сайт учреждения и расположение входа в здание. Кроме этого, может содержаться информация, которая является специфической для определенной организации. Например, способы оплаты, виды кухни (для заведений общепита), список предоставляемых услуг и т.д;
- wikiroutes.info — справочник по транспорту всего мира, редактируемый пользователями. Система прокладывает маршруты между двумя точками и определяет номера общественного транспорта в заданном радиусе. Приложение предоставляет возможность создавать маршруты. В его основе лежат карты Google [14]. Пользователи могут осуществлять поиск всех маршрутов в заданной области карты в необходимом радиусе или определять путь необходимого маршрута, используя поиск по базе существующего транспорта;
- rusmap.ru — поисковый каталог по региональным ресурсам сети Интернет. Система нацелена на пользователей, которые интересуются жизнью российских регионов, в том числе, их политической и экономической стороной. Сервис направлен на организацию субъектов Российской Федерации. Каждый субъект характеризуется определёнными позициями: «Общие сведения и органы власти», «СМИ», «Партии, общественные движения», «Персональные странички», «Территории» и «Прочее» [12];
- topplan.ru — информационно-справочная система с частым обновлением баз данных и карт. В данной системе применяется технология по всему циклу создания баз данных: от момента получения информации до проектирования и формирования хранилищ данных. Topplan предназначен для прокладки оптимальных маршрутов, автоматизации учета плановых маршрутов, которые создает логист организации с небольшим количеством машин и точек развозки, а также с целью расчета стоимости доставки в зависимости от километража [13];
- arcgis.com — семейство геоинформационных программных продуктов американской компании ESRI. ArcGIS предназначен для большого количества пользователей для работы с геоинформационными проектами, которые обладают централизованными хранилищами для дальнейшей публикации карт в Интернете. ArcGIS предоставляет способ простого формирования данных, карт, глобусов и моделей в программных продуктах, затем публиковать их и применять в прикладных приложениях, в веб-браузерах и мобильных устройствах [11].
Проведем сравнительный анализ указанных выше программных продуктов. Для сравнительного анализа выберем следующие критерии:
- A1 — методы ввода информации о маршрутах;
- A2 –скорость обработки данных;
- A3 — ориентированность на проведение исследований показателей, характеризующих маршрутную систему;
- A4 — территориальное покрытие;
- A5 — время, затрачиваемое на составление маршрута.
Веса критериев определим с помощью процедуры Саати [1-3, 6, 8].
Правила формирования матрицы парных сравнений критериев указаны в таблице 1.
Xij | Значение |
1 | i-ый и j-ый критерий примерно равноценны |
3 | i-ый критерий немного предпочтительнее j-го |
5 | i-ый критерий предпочтительнее j-го |
7 | i-ый критерий значительно предпочтительнее j-го |
9 | i-ый критерий явно предпочтительнее j-го |
Матрица парных сравнений и весовые коэффициенты критериев приведены в таблице 2.
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | Среднее геометрическое | Веса критериев | |
A1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1/5 | 1.24 | 0.21 |
A2 | 1/5 | 1 | 7 | 9 | 1/7 | 1.12 | 0.19 |
A3 | 1/3 | 1/7 | 1 | 3 | 3 | 0.84 | 0.14 |
A4 | 1 | 1/9 | 1/3 | 1 | 1/7 | 0.33 | 0.06 |
A5 | 5 | 7 | 1/3 | 7 | 1 | 2.41 | 0.40 |
Сумма | Сумма | 5.94 | |||||
На рисунке 1 показана диаграмма весовых коэффициентов для заданных критериев.
Проведем проверку матрицы попарных сравнений на непротиворечивость [4, 6].
Определим суммы столбцов матрицы парных сравнений:
R1=7.5; R2=13.24; R3=11.67; R4=21; R5=4.48.
Путем суммирования произведений сумм столбцов матрицы на весовые коэффициенты альтернатив определяется вспомогательная величина L = 8.77.
Затем рассчитывается индекс согласованности .
Величина случайной согласованности для размерности матрицы парных сравнений: СлС = 1.12.
Отношение согласованности ОС=ИС/СлС = 0.12. не превышает показателя, равного 0.2, поэтому уточнение матрицы парных сравнений не требуется [5].
Применяя полученные коэффициенты определим интегральный показатель качества для программных продуктов расчета метрических характеристик:
Для этого воспользуемся категориальной шкалой от 0 до 7 (где 0 — качество не удовлетворительно, 7 — предельно достижимый уровень качества на современном этапе) для функциональных возможностей программных продуктов [8].
Полученные значения весовых коэффициентов aiсоответствующие функциональным возможностям продуктов:
- A1 — методы ввода информации о маршрутах: a1 = 0.21;
- A2 — скорость обработки данных: a2 = 0.19;
- A3 — ориентированность на проведение исследований показателей, характеризующих маршрутную систему: a3 = 0.14;
- A4 — территориальное покрытие: a4 = 0.06;
- A5 — время, затрачиваемое на составление маршрута: a5 = 0.40.
где ∑ai = 1.
Рассчитаем (по введенной шкале) количественные значения функциональных возможностей Xij и интегральный показатель качества [5] для каждого программного продукта (таблица 3).
i | Критерии | Весовые коэффициен-ты ai | Программные продукты | Базовые значения | ||||
2gis | wikiroutes | rusmap | topplan | arcgis | ||||
Xi1 | Xi2 | Xi3 | Xi4 | Xi5 | Xi0 | |||
1 | Методы ввода информации о маршрутах | 0.21 | 4 | 7 | 2 | 1 | 4 | 3.6 |
2 | Скорость обработки данных | 0.19 | 6 | 6 | 3 | 2 | 4 | 4.2 |
3 | Ориентированность на проведение исследований показателей, характеризующих маршрутную систему | 0.14 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0.8 |
4 | Территориальное покрытие | 0.06 | 6 | 5 | 3 | 2 | 5 | 4.2 |
5 | Время, затрачиваемое на составление маршрута | 0.40 | 5 | 6 | 4 | 3 | 5 | 4.6 |
Интегральный показатель качества Qj | 4.62 | 5.45 | 2.77 | 1.91 | 4.04 | 3.83 | ||
Интегральный показатель качества равен: Qj=∑ai⋅Xij (для j-го программного продукта) [6].
Лепестковая диаграмма интегрального показателя качества для каждого программного средства приведена на рисунке 2.
На рисунке 3 показана лепестковая диаграмма значений характеристик качества функциональных возможностей.
Сравнительный анализ инструментальных средств показал, что только 2gis, wikiroutes, arcgis имеют значения интегрального показателя качества, равные 4.62, 5.45, 4.04, которые превышают базовое значение.
Исходя из полученных результатов, можно сделать вывод, что необходима система, которая сочетала бы в себе все плюсы функционала рассмотренных инструментальных средств и позволяла бы определять данные, необходимые для исследования транспортной сети.