Беспилотный автомобиль – транспортное средство, оборудованное системой автоматического управления, которое может передвигаться без участия человека [1]. Автопилот может распознавать дорожные знаки, сигналы светофора, пешеходов и других участников движения с любого ракурса и в условиях плохой видимости.
Мечта об автомобиле, который сможет ездить без участия водителя становится реальностью. Но в настоящее время еще не одна страна в мире не дала официального разрешения разрешение на использование полностью автономных автомобилей на общественных автодорогах [2].
Некоторые производители уверяют, что порядка ста автомобилей смогут ездить по городу уже в 2017 году. Причем эксплуатация таких автомобилей планируется не на специально оборудованных трассах, а на обычных дорогах, с оживленным движением, где могут возникать заторы в определенные часы. И по прогнозам к 2030 половина всех автомобилей земного шара будет оснащена системой автопилот.
«Сегодня едва ли кого-то удивляет тот факт, что самолет летит на автопилоте. Но представить себе автомобиль, который едет самостоятельно, а водитель читает книгу – это звучит более чем необычно для многих людей», - считает Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo [3].
Причем подобные разработки активно ведется как в Японии, в США, странах Европы и в России.
А вот готовы ли потребители довериться современным технологиям?!
Еще несколько лет назад специалисты одной американской компании опросили 1500 респондентов в 10 странах мира. Половина опрошенных готовы доверить свое здоровье и жизнь автоматическим системам управления автомобиля. Этот показатель слегка снижается, когда речь идет о перевозке детей, тем не менее, он все равно достаточно близок к 50-процентному барьеру [4].
Недавно (в августе 2016 года) подобный опрос был проведен и на Российском электронном автомобильном портале. Было проанкетировано 8383 человека. Анализ данных показал, что 43% (3645 человек) отрицательно смотрят на использования автопилота т.к. автоматика в сложных случаях среагирует хуже, чем профессиональный водитель.
24% (2019 человек) тоже смотрят отрицательно т.к. большое количество водителей могут остаться безработными.
21% (1726 человек) дали положительный результат и считают, что снизится человеческий фактор, приводящий к серьезным ДТП.
12% (983 человека) затрудняются ответить [5].
Итог анкетирования: более 60% высказало отрицательное мнение об использовании автопилота.
Если же данный вопрос рассматривать с экономической точки зрения, то можно сделать выводы:
- произойдет снижение стоимости автотранспортной услуги перевозки грузов и людей за счёт экономии фонда оплаты труда водителей;
- снизится время транспортировки грузов и пассажиров за счет отсутствия режима рабочего времени и времени отдыха водителей;
- снизится расход топлива и ГСМ за счет использования дорог при помощи автоматизированного централизованного управления транспортным потоком.
Однако все всех имеющихся положительных моментах имеется один значимый недостаток использования автопилота – это потеря рабочих мест людьми, чья работа связана с вождением транспортных средств. Итогом может стать вынужденное сокращение водителей. В настоящее время в некоторых странах Европы уровень безработицы доходит до 20% [6].
Российское правительство положительно смотрит на передовые разработки и намерено субсидировать затраты на создание беспилотных автомобилей.
Стимулировать разработки в области беспилотных автомобилей правительство решило еще в конце 2014 г. [7].
Дальнейшее рассмотрение данного вопроса должно быть направленно на расчет технико-эксплуатационных показателей и определение экономической выгоды или убытка от использования беспилотных автомобилей.