Проектирование сто для грузовых автомобилей большой грузоподъемностью с целью оптимизации технологического процесса

NovaInfo 46, с.167-171, скачать PDF
Опубликовано
Раздел: Экономические науки
Просмотров за месяц: 25
CC BY-NC

Аннотация

В статье производится разработка и исследование СТО для грузовых автомобилей большой грузоподъемности с целью оптимизации технологического процесса. СТО является основной производственной единицей по обслуживанию автомобилей. При проектировании СТО учитывается обслуживание автомобилей в год и объем предоставляемых услуг. Разрабатывается проект, который должен повысить производительность труда слесарных работ, а также оказывать данный вид услуг частным лицам.

Ключевые слова

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ, ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЕДИНИЦА, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС

Текст научной работы

Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии производительных сил общества, в удовлетворении потребностей страны и населения, грузов и пассажиров.

Согласно данным АА «АВТОСТАТ», по состоянию на 1.01.2015 парк грузовых автомобилей в РФ насчитывает 3,73млн. шт. Почти 75% парка - старше 10 лет. Самая большая доля парка – у автомобилей 2007 года выпуска (4,0%). Меньше всего в парке автомобилей 2009 года выпуска (1,0%). В парке грузовиков более 80% отечественных автомобилей и лишь около 20% - иномарок. Десятка брендов-лидеров занимает почти 85% парка грузовых автомобилей России.

Проблема поддержания автомобилей отечественного производства в России обостряется в связи с необходимостью рационального использования материальных ресурсов на автомобильном транспорте и, прежде всего, топлива. Дело в том, что расход топлива на единицу пробега у отечественных автомобилей по норме почти в два раза превышает аналогичный показатель у иномарок. Технические неисправности автомобилей еще более увеличивают потребность в топливе, затраты на которые в настоящее время достигает 40 % себестоимости перевозок.

СТО является основной производственной единицей по обслуживанию автомобилей. Современная СТО производит: продажу новых и подержанных автомобилей, осуществляя их предпродажное обслуживание, продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и принадлежностей к автомобилям; техническое обслуживание и текущий ремонт, гарантийный ремонт; капитальный ремонт агрегатов. Перечень оказываемых СТО услуг включает выполнение моечных, смазочных, крепежных, регулировочных работ, устранение отказов и неисправностей, заправку автомобилей топливом и снабжение другими материалами, а также оказание технической помощи на дороге (автомобили техпомощи) и буксировке транспортных средств, потерявших способность двигаться собственным ходом [1].

Для проектирования СТО был выполнен расчет основных показателей, так образом годовой объем работ составляет 45000 чел.-ч. После определения суммарного объема работ, выполняемых предприятием автосервиса, производится его распределение по видам. Распределение объема работ представлено в таблице 1:

Таблица 1-Распределение объема работ ТО и ТР по видам

Виды работ

Доля от общего объема работ δj, %

Объем работ Tj чел.-ч

1. Контрольно-диагностические работы:

1.1 двигатель, электрооборудование, диагностирование по параметрам отработавших газов 3 1440
1.2 тормозная система 2 960

2.Техническое обслуживание в полном объеме

25

12000

3. Смазочные работы

4

1920

4. Регулировка углов установки управляемых колес

5

2400

5. Ремонт и регулировка тормозной системы

5

2400

6. Электротехнические работы

5

2400

7. Работы по системе питания

5

2400

8. Аккумуляторные работы

2

960

9. Шиномонтажные работы

5

2400

10. Ремонт узлов, систем и агрегатов

10

4800

11. Кузовные и арматурные работы жестяницкие, медницкие, сварочные)

10

4800

12. Окрасочные и противокоррозионные работы

10

4800

13. Обойные работы

1

480

14. Слесарно-механические работы

8

3840

15. Итого

100

48000

На основании этого был решен вопрос о составе производственных участков предприятия. Отдельные участки рационально организовывать для выполнения работ, объем которых превышает 2000 чел.-ч. Кроме того, выделение отдельных участков может определяться специализацией предприятия.

Вследствие специфических условий производства в отдельных помещениях в обязательном порядке размещают: участок уборочно-моечных работ, участок приемки и диагностики (на крупных СТО участок приемки отделяется от участка диагностики), участок кузовных работ, участок окрасочных (малярных) работ [2].

Уборочно-моечные работы выполняются перед проведением ТО или ТР автомобилей, а также как отдельный вид работ (косметическая мойка). Мойка может выполняться вручную (с применением средств механизации), или при помощи автоматизированных моечных установок. Выбор метода мойки переделяется мощностью (производственной программой) СТО и его специализацией.

Количество рабочих постов ТО и ТР, уборочно-моечных работ (при их исполнении вручную), диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ, кузовных и окрасочных работ, а также вспомогательных постов для приемки и выдачи автомобилей было рассчитано по формулам и приведено в таблице 2:

Таблица 2 - Суммарное количество рабочих постов

Виды работ

Количество рабочих постов

Ʃ

1. Контрольно-диагностические работы: тормозная система

0,64

1

2.Техническое обслуживание в полном объеме

3.Смазочные работы

4.Регулировка углов установки управляемых колес

5. Ремонт и регулировка тормозной системы

4

1,28

1,6

1,6

6

6. Электротехнические работы

7. Работы по системе питания

8. Аккумуляторные работы

1,28

1,12

0,064

2

9. Шиномонтажные работы

0,2

1

10. Ремонт узлов, систем и агрегатов

0,33

1

11. Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)

12. Обойные работы

13.Противокоррозионные работы

0,67

0,07

0,35

1

14. Окрасочные и противокоррозионные работы

0,67

1

15. Уборочно-моечные работы

0,5

1

15. Итого

-

Численность производственных рабочих предприятия автосервиса определяется исходя из годового объема каждого вида работ и годового фонда времени [3]. Значения номинального и эффективного фондов времени работающих представлены в таблице 3:

Таблица 3 - Номинальный и эффективный годовые фонды времени производственного персонала

Наименование профессий работающих

Продолжительность

Годовой фонд времени рабочих

рабочей недели, ч

основного отпуска, дни

номинальный

эффективный

Маляр

36

24

1870

1610

Все прочие профессии

41

24

2016

1820

Проектирование СТО для грузовых автомобилей большой грузоподъемностью не обходится без выбора технологического оборудования. Номенклатуру и количество технологического оборудования производственных участков и зон следует принимать по «Табелю технологического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей, принадлежащих гражданам» или иному каталогу оборудования. При этом следует учитывать, какие виды работ заполняются на данном участке, специализацию СТО по классам и маркам автомобилей, а также его мощность (размер). Оборудование должно обеспечить загрузку всех основных рабочих данного участка. При подборе оборудования рекомендуется изучить примеры планировок производственных участков данного типа.

В результате проектируемое СТО позволит обеспечить обслуживание автомобилей в количестве 1200 в год и объем предоставляемых услуг 52.844 чел.ч. Произведенный технологический расчет показал, что для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии необходимо иметь 15 постов.

Разработанный в проекте агрегатный участок позволит значительно повысить производительность труда слесарных работ, а также оказывать данный вид услуг частным лицам.

Экономический анализ проектирования СТО показал, что:

  • стоимость производственных фондов: 15.006.500 руб.
  • среднемесячная заработная плата:
  • ремонтных рабочих, 9.730 руб.
  • вспомогательных рабочих, 7.297 руб.
  • ПТР и специалистов, 11.624 руб.
  • чистая выручка от реализации услуг: 3.624.165 руб.

Читайте также

Список литературы

  1. Вишневедский Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. - М.: Издательско-торговая корпорация “Дашков и К0”, 2004.-380с.
  2. Конспект лекций по дисциплине «Основы разработки, проектирования и эксплуатации технологического оборудования» / В.Г. Максимов, Одесса: ОНПУ.-2002г. -140с.
  3. Проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие / В.П. Кубраков, А.А. Ревин, М.В. Полуэктов, Д.В. Гудков / ВолгГТУ, Волгоград, 2004. - 59 с.

Цитировать

Афромеев, А.С. Проектирование сто для грузовых автомобилей большой грузоподъемностью с целью оптимизации технологического процесса / А.С. Афромеев, А.В. Попов, А.А. Сухов. — Текст : электронный // NovaInfo, 2016. — № 46. — С. 167-171. — URL: https://novainfo.ru/article/6210 (дата обращения: 29.06.2022).

Поделиться