Несмотря на постоянное техническое совершенствование автомобилей и их компонентов, более 80% аварий происходят из-за человеческого фактора [1]. Статистика ряда европейских стран доказывает несомненную пользу от использования контролирующих устройств. Автомобильный тахограф позволил значительно снизить количество аварий с летальным исходом. Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий является управление водителями в состоянии переутомления, либо, когда причиной ДТП стал сон за рулем. Переутомление водителя может быть вызвано различными причинами: сложная дорожная остановка, неблагоприятные природно-климатические условия, эмоционально-психологическое состояние водителя, техническое состояние автомобиля.
В принципе показателем определяющим влияние этих факторов на эксплуатацию автомобиля является скорость транспортного средства, например, сравнивая её со среднестатистической скоростью транспорта с подобной работой на данном маршруте.
России тахографы стали популярны гораздо позже, чем на Западе, и их техническое оснащение превосходит многие зарубежные модели. Главным отличием цифровых тахографов российского производства является возможность получения максимально полной информации о пройденном пути.
В отличие от импортных аналогов, отечественные автомобильные бортовые регистраторы снимают данные со скоростного датчика, смонтированного внутри коробки передач автотранспортного средства и с датчика АБС автомобиля (при наличии этого агрегата), что позволяет адекватно оценивать уровень профессионализма шофера. Также российские цифровые тахографы в большинстве своем оснащаются встроенным независимым акселерометром и модулем глобального позиционирования (ГЛОНАСС либо GPS). Последний позволяет в любой момент определить точное местонахождение автотранспортного средства, скорость его передвижения [2].
Контроль только скорости не позволяет предотвращать управление автомобиля в случае переутомления водителя, и кроме этого является только косвенным параметром контроля. Существуют различные способы определения состояния переутомления водителя [3]: контроль пульса; контроль характера дыхания водителя; контроль частоты и длительности моргания глаз; измерение усилия нажатия на педаль газа; определение характера вращения рулевого колеса; контроль осанки водителя и др. Кроме того важным является контроль присутствия водителя на рабочем месте, для этого также применяются различные устройства, кроме выше перечисленных.
С учётом функции контроля состояния водителя, рекомендуется такие системы подключать к тахографу для мониторинга состояния водителя, выдачи предупреждающих сообщений в автомобиле и оперативной передачи сообщений в диспетчерский центр. Контроль состояния водителя особенно важен для обеспечения безопасности перевозок пассажиров, кроме того необходим для контроля и анализа дорожно-транспортных происшествий. Важно, что могут выявляться случаи неадекватного состояния водителя, вследствие плохого самочувствия или наличия критической ситуации (террористические, противоправные действия, ДТП и т.п.) в пути.
Рекомендуется для осуществления связи тахографа с другими устройствами применение беспроводной связи, например, радиоканал, Wi-Fi, и Bluetooth, т.е. необходимо оснащение тахографов дополнительным модулем [4].
Таким образом, можно обозначить направления совершенствования использования тахографов это:
- Совершенствование алгоритмов работы тахографа;
- Внедрение дополнительных систем и элементов в тахограф;
- Совершенствование систем контроля диспетчерских центров;
- Подключение к тахографу других устройств и систем;
Использование тахографов может положительно влиять на безопасность дорожного движения, и сегодня тахограф уже не дополнение, а обязательное устройство в автомобилях, совершающих грузовые и пассажирские перевозки на большие расстояния. Расширение указанных функциональных возможностей тахографов является современной тенденцией их модернизации, и согласуется с возможностями использования систем «ЭРА-ГЛОНАСС».