Выбор автотранспортного средства – это определение типа или модели подвижного состава, его грузоподъемности и грузовместимости, в некоторых случаях необходимо определить количество нужного подвижного состава.
Задача выбора подвижного состава возникает в следующих случаях [1, 2]:
- при проектировании новой транспортной компании
- при пополнении или обновлении существующего парка транспортных средств
- при изменении условий транспортировки в транспортной компании
- при решении задач, которые связаны с рациональным распределением существующих транспортных средств.
При выборе типа подвижного состава необходимо учитывать не только экономические критерии, но и технические требования и ограничения.
Задача формирования структуры и рационального использования автомобильного транспортного средства относится к задачам с неопределенными условиями.
Для определения состава автомобильного парка необходимы следующие данные [3, 4, 5]: 1. Данные об объемах и условиях предстоящих перевозок, 2. Характеристики грузопотоков (партии, сроки и размеры отправляемых грузов). Однако заранее с высокой точностью установить объемы, размер подач, периодичность поступления заявок на перевозку грузов на перспективу бывает достаточно сложно, а часто просто невозможно.
Начальный этап разработки технологии начинается с выбора основной модели подвижного состава, которая уже имеется у транспортной компании. Принимая во внимание дальность транспортировки грузов, а так же характер и особенности организации транспортировки грузов в качестве основной модели может быть использован прототип автомобиля ранее на которых выполнялись аналогичные перевозки, с определенной грузоподъемностью [6, 7].
Для проведения расчетов специалисты пользуются отчетными и статистическими данными о деятельности транспортного предприятия, предыдущих отправлений грузов. С помощью отчетных или прогнозных значений эксплуатационных показателей проводится расчет производительности для основной модели [8].
Не точность расчетов при решении выбора подвижного состава, или субъективное мнение эксперта может привести не рациональному выбору транспортного средства, который в свою очередь повлечет за собой не эффективное использование трудовых и материальных ресурсов транспортной компании, а так рост транспортных и эксплуатационных затрат [9].
В зависимости от разнообразия форм и свойств перевозимого груза определяется структура парка транспортных средств. Каждый автомобильный парк транспортных средств включает в себя несколько типов автомобильного подвижного состава, который предназначен для перевозки определенного вида грузов [10].
Правильный выбор подвижного состава, в соответствии с характером и свойствами отправляемых грузов, позволяет с наибольшей эффективностью использовать необходимые для транспортировки груза транспортные средства и обеспечить целостность груза в процессе транспортировки [11]. Последнее непосредственно зависит от правильной загрузки груза при предоставлении данной транспортной услуги, его размещении и закреплении, а так же от исправности подвижного состава.